LS iS7 hata kodları: arıza listesi ve çözümleri

LS iS7 hata kodları, Starvert iS7 (SV-iS7) serisi frekans invertöründe bir koruma devreye girdiğinde ekranda görüntülenen hata mesajlarıdır. Bu rehberde ls is7 hata kodlarının Türkçe karşılıkları, olası nedenleri ve ilk müdahale adımları ele alınmaktadır.

LS iS7 hata gösterimlerinin anlamı

LSIS tarafından üretilen SV-iS7, orta ve yüksek kapasiteli uygulamalar için tasarlanmış bir sürücüdür. Sürücü bir arıza algıladığında motoru durdurur, ekranda hata adını görüntüler ve latch (kilitleme) moduna geçer. Latch arızaları, sorun giderildikten sonra Reset tuşuna basılarak veya terminale RST sinyali gönderilerek sıfırlanır. Son 5 arıza, sürücü kayıt belleğinde Last-1’den Last-5’e kadar saklanır; bu geçmiş tanı için değerli bir kaynaktır.

Bazı arızalar “Level” (seviye) tipindedir; bunlar sorun ortadan kalktığında sürücü otomatik olarak devam eder ve kayıt tutulmaz. EEP Err, ADC Off Set, Watch Dog-1/2 ve Gate Pwr Loss donanım (H/W-Diag) arızalarıdır; sürücü kapanıp yeniden açılmazsa bu arızalar temizlenemez. Hata güç verildikten sonra da tekrar ediyorsa yetkili servis müdahalesi şarttır.

Olası nedenler ve yetkili personel için ilk kontroller

Over Current1 ve Over Current2

Over Current1, çıkış akımının rated değerin %200’ünü aşmasıyla devreye girer ve ls is7 hata kodları arasında en sık karşılaşılanlardan biridir. Hızlanma/yavaşlama süresinin yük ataletine göre kısa tutulması, motor dönerken komut verilmesi veya inverterin kapasitesinin yük için yetersiz kalması bu hatayı tetikler. Hızlanma süresini uzatmak, daha büyük kapasiteli bir sürücü seçmek ya da hız arama fonksiyonunu (CON-60) etkinleştirmek çözüm sağlayabilir. Sürücüde aşırı akım hatasının genel nedenleri hakkında daha fazla bilgi alabilirsiniz.

Over Current2, DC kısmında kısa devre akımı algılandığında görünür; çıkış kablolarında toprak hatası veya IGBT arızasını işaret eder. Bu durumda sürücü çalışamaz hale gelir ve servis müdahalesi gerekir.

Over Voltage ve Low Voltage

Over Voltage, DC ara devre geriliminin izin verilen eşiği aşmasıyla oluşur. Yavaşlama süresi yük ataletine göre çok kısa tutulmuşsa, çıkışta rejeneratif yük varsa ya da şebeke gerilimi normalin üzerindeyse görünür. Yavaşlama süresini uzatmak veya fren direnci eklemek çözüm olabilir.

Low Voltage, şebeke geriliminin çok düşmesinden, büyük bir doğrudan yolvericinin şebekeyi anlık çekmesinden veya uygun olmayan bir kontaktör kullanılmasından kaynaklanabilir. Şebeke gerilimini ve bağlantı ekipmanlarını kontrol edin. Low Voltage2 ise latch tipinde olup kalıcı düşük gerilim durumunda devreye girer.

Ground Trip, E-Thermal ve Over Heat

Ground Trip, sürücü çıkış devresinde ya da motorda toprak kaçağı akımının belirlenen eşiği aşmasıyla devreye girer. Çıkış terminal kablajını ve motor izolasyon direncini kontrol edin. Sürücüde toprak kaçağı hatasıyla ilgili güvenli müdahale adımlarını inceleyebilirsiniz.

E-Thermal, elektronik termal korumanın devreye girdiğini gösterir; motordaki ısınmanın aşıldığını ya da PRT-40–43 parametrelerinin düşük ayarlandığını işaret eder. Over Heat ise sürücünün kendi soğutma bölgesinin 50 °C’yi geçmesiyle görünür; havalandırma kanallarının, fan çıkışının ve sürücü etrafındaki ortam sıcaklığının kontrol edilmesi gerekir. Sürücü aşırı ısınma hatasının nedenleri ve kontrolleri için ilgili rehbere bakabilirsiniz.

Over Load, Under Load ve Inverter OLT

Over Load, motordaki yük motor nominal yükünü aştığında ya da aşırı yük devreye giriş seviyesi (PRT-21) çok düşük ayarlandığında oluşur; motor ve sürücü kapasitesini artırmak ya da PRT-21’i doğru değere yükseltmek gerekir. Under Load ise motor ile yük arasındaki mekanik bağlantıda sorun olduğunu ya da yük profilinin düşük yük sınırının altına düştüğünü gösterir. Inverter OLT, sürücünün kendi ters-zaman korumasıdır (1 dakika %150 veya 0,5 saniye %200); sürücü kapasitesini artırmak veya moment boost ayarını azaltmak çözüm olabilir.

Faz açık, fan ve diğer arızalar

Out Phase Open (çıkış faz açık) ve In Phase Open (giriş faz açık), faz kayıp arızalarıdır; kontaktörler ve bağlantı noktaları kontrol edilmelidir. In Phase Open hatası kablolama ve kontaktör kontrolünden sonra da tekrar ediyorsa DC kondansatör değişimi gerekebilir. Fan Trip, soğutma fanının anormal çalışması veya hava kanalı tıkanıklığında görünür; IP54 modellerde iç fan konektörü ve fan PCB güç konektörü de kontrol edilmelidir. No Motor Trip, motor çıkış bağlantısı olmadığında ya da BAS-13 (Rated Curr) veya PRT-32 (No Motor Level) parametrelerinin yanlış ayarlandığında devreye girer.

Ne zaman teknik servis çağrılmalı?

Aşağıdaki durumlarda sürücünün enerjisini kesin, kapasitörler için yeterli deşarj süresini bekleyin ve yetkili LSIS servisini arayın:

• Over Current2 hatası görünüyorsa ve çıkış kablajı sağlamsa (IGBT arızası şüphesi)
• EEP Err, ADC Off Set, Watch Dog-1/2 veya Gate Pwr Loss gibi H/W-Diag arızaları güç kesip vermeden sonra da tekrar ediyorsa
• NTC Open hatası ortam sıcaklığı normal olmasına rağmen görünüyorsa (sıcaklık sensörü arızası)
• In Phase Open hatası kablolama kontrolünden sonra da devam ediyorsa (DC kondansatör değişimi)
• Herhangi bir arıza kodu kısa süre içinde tekrar dönüyorsa — kök neden çözülmeden resetlemeye devam etmek sürücüye zarar verebilir

Özet

Hata Adı	Tür	Başlıca Neden	İlk Adım
Over Current1	Latch	Kısa Acc/Dec süresi, fazla yük	Süreleri uzat, kapasiteyi kontrol et
Over Current2	Latch	Kısa devre / IGBT arızası	Kablajı kontrol et; servis çağır
Over Voltage	Latch	Kısa Dec süresi, yüksek şebeke	Dec süresini uzat, fren direnci ekle
Low Voltage	Level	Düşük şebeke gerilimi	Şebeke gerilimini ölç
Ground Trip	Latch	Toprak kaçağı, motor izolasyonu	Kablolama ve motor izolasyonunu kontrol et
E-Thermal	Latch	Motor ısınma, PRT-40–43 düşük ayar	Yükü azalt, parametreleri ayarla
Over Load	Latch	Yük motor nominalini aşıyor	Kapasiteyi artır veya PRT-21 ayarla
Under Load	Latch	Mekanik bağlantı sorunu	Yük bağlantısını kontrol et
Inverter OLT	Latch	Sürücü kapasitesi yetersiz	Kapasiteyi artır, moment boostunu azalt
Over Heat	Latch	Soğutma sorunu, ortam >50 °C	Havalandırma ve fanı kontrol et
Out Phase Open	Latch	Çıkış faz açık, kontaktör sorunu	Çıkış kontaktörünü kontrol et
In Phase Open	Latch	Giriş faz açık, DC kondansatör	Giriş kontaktörünü kontrol et; servis
Fan Trip	Latch	Fan anormal veya hava kanalı tıkalı	Fanı kontrol et veya değiştir
NTC Open	Latch	IGBT sıcaklık sensörü arızası	Servis çağır
EEP Err	H/W-Diag	EEPROM okuma/yazma hatası	Güç kes-ver; tekrar ederse servis
Watch Dog-1/2	H/W-Diag	CPU watchdog	Güç kes-ver; tekrar ederse servis

Sık sorulan sorular

LS iS7 sürücüsünde arıza geçmişi nasıl görüntülenir?

SV-iS7, son 5 arızayı FLT grubundaki Last-1’den Last-5’e kadar kayıt altına alır. Bu kayıtlara klavye arayüzünden FLT grubuna girerek ulaşabilirsiniz; her kayıtta hata adı, o anki çalışma frekansı ve çıkış akımı gibi bilgiler saklanır.

Over Current1 hatası resetlendikten sonra tekrar dönüyorsa ne yapılmalı?

Hata aynı koşullarda tekrarlıyorsa kök neden giderilmemiş demektir. Hızlanma/yavaşlama sürelerini, motor kablo uzunluğunu, yük durumunu ve motor-sürücü kapasitesi uyumunu yeniden değerlendirin. Sık sık resetleme IGBT’ye zarar verebilir.

LS iS7 ile LS iG5A hata kodları aynı mı?

Hayır. Her iki sürücü de LSIS markasına ait olmakla birlikte farklı platform ve yazılım mimarisi kullanır. iG5A hata gösterimleri farklı adlandırma kuralına sahiptir. LS iG5A hata kodlarını ayrı inceleyebilirsiniz.

---

Kaynaklar

• LS Starvert iS7 Kullanım Kılavuzu – inverterdrive.com üzerindeki kopya

Bu içerik üreticilerin resmi dokümanları esas alınarak hazırlanmıştır. Bilgilendirme amaçlıdır; cihazınızın kılavuzunun ve yetkili teknik servisin yerini tutmaz.