Danfoss Alarm 7 hatası, VLT serisi sürücülerin DC ara devresindeki (DC bara) gerilimin izin verilen üst sınırı aştığını bildiren bir koruma arızasıdır. “DC aşırı gerilim” veya “Overvoltage” olarak da bilinen bu alarm, özellikle motor yavaşlama (rampa aşağı) fazlarında ya da rejeneratif yükler altında devreye girer. Alarm aktive olduğunda sürücü çıkışını keser, motoru serbest bırakır ve neden giderilmeden yeniden çalışmaz.
Güvenlik uyarısı: DC barası ve sürücü kapağı açma, kablo bağlantıları, gerilim ölçümü ve yalıtım testi gibi işlemler yalnızca yetkili elektrik personeli tarafından, enerji tamamen kesilerek kilitleme-etiketleme (LOTO) uygulandıktan ve sürücünün DC bara deşarj süresi (genellikle 4–15 dakika; kesin süre için sürücü kapağındaki etikete bakın) geçtikten sonra, kalibrasyon belgeli cihazla gerilim yokluğu ölçülerek doğrulanmış biçimde yapılabilir. Yalıtım direnci testi (megger) sürücünün çıkış terminalleri bağlıyken yapılmaz; sürücü zarar görür. STO (Safe Torque Off) veya acil stop devresini köprülemeyin, koruma fonksiyonlarını kapatarak çalışmaya devam etmeyin, enerji altında pano içinde çalışmayın ve arıza nedeni araştırılmadan tekrar tekrar reset yapmayın. Ayrıntılar: Güvenlik Uyarısı.
Alarm 7’nin Anlamı: DC Aşırı Gerilim
Danfoss VLT serisi frekans inverterleri (FC101, FC102, FC201, FC202, FC280, FC301, FC302, FC360 vb.), AC şebeke gerilimini doğrultarak sabit DC gerilimine dönüştürür. Bu DC bara gerilimi, sürücünün verimli ve güvenli çalışması için belirli bir aralıkta tutulması gereken kritik bir parametredir.
Nominal gerilimi 200–240 V olan sürücülerde DC bara aşırı gerilim eşiği yaklaşık 390–405 V; 380–480 V sürücülerde ise 820–850 V civarındadır. Bu değerler sürücü modeline göre farklılık gösterebilir; kesin eşikler için cihazınızın kılavuzunu inceleyiniz. Gerilim uyarı eşiğini geçtiğinde sürücü önce Warning 7 (Uyarı 7) verir; durum devam edip arıza eşiği aşıldığında Alarm 7‘ye yükselir ve sürücü çıkışı kesilir.
Olası Nedenler
Çok kısa yavaşlama süresi (Ramp Down): Parametre 3-42 veya 3-82 ile ayarlanan yavaşlama rampası çok kısa tutulduğunda, motor büyük kinetik enerjisini DC baraya geri pompalama hızı artar. Bu, Danfoss Alarm 7 hatasının en yaygın nedenidir. Özellikle yüksek ataletli yükler (büyük fanlar, pompalar, santrifüjler) bu soruna yatkındır.
Rejeneratif yük — motor üreteç modunda: Vinç veya asansörde yük inerken, fanın rüzgar veya sistem basıncıyla döndürülmesi gibi durumlarda motor üreteç moduna geçer ve DC baraya sürekli enerji besler. Bu tür yüklerde DC bara enerjisini tüketecek bir fren direnci ya da geri besleme ünitesi şarttır.
Fren direnci eksik, arızalı veya yanlış boyutlanmış: Fren fonksiyonu etkin olmasına karşın direnç devreye girmiyorsa, üretilen enerjiyi tüketecek yol kalmaz ve DC bara gerilimi yükselir. Termik sigortanın atması veya bağlantı hatası da aynı sonucu doğurur.
Yüksek şebeke gerilimi: Şebeke gerilimi cihazın nominal değerini %10’u aşan ölçüde geçiyorsa, DC bara gerilimi normalden zaten yüksek başlar. Bu durumda küçük bir rejenerasyondan bile Alarm 7 tetiklenebilir.
Parametre 2-17 (Over-voltage Gain) = 0: Bu parametre, fren direnci olmaksızın DC bara gerilimini kontrol etmek için yavaşlama süresini otomatik uzatır. Fabrika ayarında sıfır geliyorsa aktive edilmemiş demektir; hafif ataletlerde bu önlem tek başına yeterli olabilir.
Yetkili Personel İçin İlk Kontroller
Aşağıdaki kontroller yalnızca gerekli eğitimi almış yetkili elektrik personeli tarafından, gerekli güvenlik önlemleri alınarak gerçekleştirilmelidir.
Şebeke gerilimini ölçün: L1-L2, L2-L3 ve L1-L3 arası AC gerilimini ölçün. Değerler sürücünün ad plakasındaki gerilim aralığını aşıyorsa önce şebeke problemini çözün.
Yavaşlama süresini uzatın: LCP’den veya PC yazılımı üzerinden Parametre 3-42 (Motor Speed Down Ramp Time) değerini artırın. Yüksek ataletli yükler için bu süre 10–60 saniye ve üzerine çıkabilir. Hızlı durma gerekiyorsa fren direnci kullanılması şarttır.
Par. 2-17 (Over-voltage Gain) kontrol edin: Fren direnci kullanılmayan uygulamalarda bu parametre %100 değerine getirildiğinde sürücü, DC bara gerilimini aşmamak için yavaşlama süresini otomatik olarak uzatır. Yük ataleti küçükse bu yöntem tek başına yeterli olabilir; büyük ataletli yükler için fren direnci gereklidir.
Fren direnci ve parametre kontrolleri: Par. 2-10 (Brake Function) “Resistor Brake” olarak ayarlı mı? Fren direnci terminallere (R+/R-) fiziksel olarak bağlı mı? Direnç değeri (Ohm) ve güç kapasitesi (kW) sürücünün kılavuzundaki minimum değerleri karşılıyor mu? Termik sigortası atmış mı? Par. 2-15 (Brake Check) ile fren devresi sağlığı da değerlendirilebilir.
Benzer gerilim sorunları farklı Danfoss modellerinde de görülmektedir. Danfoss Alarm 14 (toprak kaçağı) ve Danfoss Alarm 29 (ısı emici aşırı sıcaklık) de sık karşılaşılan arızalar arasında yer almaktadır.
Ne Zaman Teknik Servis Çağrılmalı?
Şebeke gerilimi normal sınırlardaysa, yavaşlama süresi uzatılmış ve parametre 2-17 aktive edilmişse, ancak Alarm 7 tekrarlamaya devam ediyorsa yetkili teknik servisi devreye alın. Fren direnci fiziksel olarak ısınmıyor ya da soğuk kalıyorsa, fren transistörünün arızalı olduğundan şüphelenilmelidir; bu ölçüm işlemi servise kalmaktadır. Fren direnci yanmış ya da termik koruması defalarca açılıyorsa, direnç boyutlandırmasının servisle birlikte yeniden değerlendirilmesi gerekir. Sabit hız sırasında gelen Alarm 7 de dahili bir arızaya işaret edebilir.
Özet
| Durum / Parametre | Kontrol / Çözüm |
|---|---|
| Yavaşlama çok hızlı | Par. 3-42’yi artır |
| Par. 2-17 = 0 | %100 olarak ayarla |
| Fren direnci yok | Uygun kapasitede direnç ekle |
| Par. 2-10 = Off | Brake Function’ı etkinleştir |
| Şebeke gerilimi yüksek | Şebeke koşullarını düzelt |
| Fren transistörü şüpheliyse | Yetkili servisi çağır |
Sık Sorulan Sorular
Alarm 7 ile Warning 7 arasındaki fark nedir?
Warning 7 (Uyarı 7), DC bara geriliminin uyarı eşiğini geçtiğini bildirir; ancak sürücü çalışmaya devam eder. Alarm 7’de gerilim arıza eşiğini de aştığı için sürücü durur ve çalışmaya devam etmek üzere manuel reset yapılması gerekir. Uyarı aşamasını fark edip önlem almak, sürücünün durmasını ve üretim duruşunu önler.
Fren direnci olmadan Alarm 7 engellenebilir mi?
Hafif ataletli yükler için Par. 2-17 (Over-voltage Gain) aktive edilerek ve yavaşlama süresi yeterince uzatılarak alarm önlenebilir. Ancak yüksek ataletli, rejeneratif veya vinç tipi yüklerde fren direnci kullanımı zorunludur; parametrik önlem tek başına yeterli olmaz.
Alarm 7 yalnızca yavaşlama sırasında mı çıkar?
Hayır. Şebeke gerilimi normalden yüksekse, motor üreteç moduna geçen bir yük tarafından sürülüyorsa veya fren transistörü kısa devredeyse yavaşlama dışında da Alarm 7 görülebilir. Özellikle sabit hızda gelen Alarm 7, yetkili servise bildirilmesi gereken bir dahili arıza belirtisi olabilir.
Bunlara da göz atın
Kaynaklar
Bu içerik üreticilerin resmi dokümanları esas alınarak hazırlanmıştır. Bilgilendirme amaçlıdır; cihazınızın kılavuzunun ve yetkili teknik servisin yerini tutmaz.
Bir Cevap Yazın