Mitsubishi FR-D700 hata kodları: arıza listesi ve çözümleri

Mitsubishi FR-D700 hata kodları, FREQROL serisi bu kompakt inverterlerin arıza tanısında ilk başvuru kaynağıdır. 200 V sınıfı 0,1–15 kW (FR-D720) ve 400 V sınıfı 0,4–15 kW (FR-D740) modellerini kapsayan seri; pompa, fan, konveyör ve genel sanayi uygulamalarında yaygın biçimde kullanılmaktadır. Sürücü bir arıza tespit ettiğinde operasyon panelinde E.OC1 gibi bir hata kodu görüntüler, çıkışı keser ve sıfırlanana kadar durdurulmuş hâlde kalır.

FR-D700 hata kodu kategorileri

Mitsubishi FR-D700 arıza göstergeleri dört gruba ayrılır: Hata mesajı (operasyonel/ayar sorunu, çıkış kapanmaz), Uyarı (çıkış kapanmaz; görmezden gelinirse arızaya dönüşebilir), Alarm (çıkış kapanmaz; opsiyonel sinyal çıkışı verilebilir) ve Arıza/Fault (çıkış kesilir ve arıza sinyali üretilir; sıfırlanana kadar sürücü durur). Bu sayfada ağırlıklı olarak çıkışı kapatan arıza kategorisindeki kodlar ele alınmaktadır.

Mitsubishi FR-D700 hata kodları tam listesi

Aşırı akım hataları: E.OC1 / E.OC2 / E.OC3

E.OC1 ivmelendirme, E.OC2 sabit hız ve E.OC3 yavaşlama sırasında çıkış akımının eşik değerini aştığında görüntülenir. Başlıca nedenler: motor çıkışında kısa devre veya toprak arızası, hızlanma/yavaşlama süresinin çok kısa ayarlanması, yük kilitlenmesi ve tork güçlendirme (Pr. 0) değerinin gereğinden yüksek olması. İlk kontrol adımları: motor ve kablo izolasyonunu ölçün, hızlanma süresini (Pr. 7) artırın, tork güçlendirme değerini düşürün.

Aşırı gerilim hataları: E.OV1 / E.OV2 / E.OV3

E.OV1 ivmelendirme, E.OV2 sabit hız ve E.OV3 yavaşlama sırasında DC bara geriliminin eşik değerini aşmasıyla tetiklenir. Yüksek atalet yükleri frenleme enerjisini DC baraya geri besleyerek bu hatayı üretir. Yavaşlama süresini (Pr. 8) artırın; tekrar ederse isteğe bağlı frenleme direnci takın. Sürücüde aşırı ve düşük gerilim hatası rehberimiz konuyla ilgili daha fazla bilgi içermektedir.

Termik koruma: E.THT ve E.THM

E.THT, sürücü güç modülünün (IGBT) ısıl sınırına ulaştığını; E.THM ise elektronik termik röle hesabına göre motorun aşırı yüklendiğini bildirir. E.THT için ortam sıcaklığını ve havalandırmayı kontrol edin, yükü azaltın. E.THM için motor nominal akımını (Pr. 9) doğru girin ve yük profilini gözden geçirin. Sürücü aşırı ısınma hatası sayfamızda ek bilgi bulabilirsiniz.

Düşük gerilim, toprak kaçağı ve çıkış faz kaybı: E.UVT / E.GF / E.LF

E.UVT şebeke geriliminin düşmesi veya anlık güç kesintisinde görülür; sigorta ve kontaktörleri kontrol edin. E.GF sürücü çıkışında veya motorda toprak kaçağı akımı tespit edildiğinde devreye girer; motor ve kablo izolasyon direncini ölçün (sürücü çıkışı bağlıyken yalıtım testi yapmayın). E.LF ise U/V/W çıkış fazlarından birinin kaybolduğunu gösterir; bağlantı terminalleri sıkılanmalıdır. Toprak kaçağı arızaları için sürücü toprak kaçağı hatası rehberimize bakabilirsiniz.

Harici termik röle ve PTC: E.OHT / E.PTC

E.OHT, OH terminal girişine bağlı harici termik röle veya ısı sensörünün devreye girdiğini bildirir; motor ve termik röle bağlantısını kontrol edin. E.PTC ise motor sargısına gömülü PTC termistörün eşik sıcaklığını aştığında ya da devre açık/kısa devreyse görülür. Motor soğuduktan sonra yeniden başlatın ve yük koşullarını değerlendirin. Motor termistör PTC hatası konusundaki rehberimiz de faydalı olabilir.

Parametre ve iletişim hataları: E.PE / E.PUE / E.RET

E.PE parametre depolama aygıtında bozulma olduğunu; E.PUE bağlı operasyon panelinin bağlantısının koptuğunu; E.RET ise otomatik yeniden deneme sayısının (Pr. 68) aşıldığını gösterir. E.PE görüldüğünde parametreleri yeniden programlamayı deneyin; düzelmezse teknik servis çağrılmalıdır. E.PUE için kablo ve konektörü kontrol edin.

Uyarı sinyalleri: OL ve RB

OL (stall prevention / durma önleme), sürücünün aşırı akımı önlemek için çıkış frekansını kısıtladığını gösterir; çıkış kesilmez. RB, frenleme direncinin ısıl kapasitesinin %85’ini aştığında görülen bir uyarıdır. Her iki durumda da yük koşulları ve frenleme parametreleri gözden geçirilmelidir.

Sürücüyü sıfırlamadan önce yapılması gerekenler

Herhangi bir hata kodunu sıfırlamadan önce başlatma (start) sinyalinin KAPALI olduğunu doğrulayın; sinyal açıkken sıfırlama motoru aniden yeniden çalıştırır. Üç sıfırlama yöntemi bulunur: (1) operasyon panelindeki STOP/RESET tuşuna basmak, yalnızca arıza aktifken çalışır; (2) sürücüyü güçten kesmek ve panel ışıkları tamamen sönene kadar beklemek; (3) RES terminalini en az 0,1 saniye açmak. Sürücü son sekiz arızayı geçmiş belleğinde saklar; aynı kodun tekrarlaması altta yatan nedenin giderilmediğini gösterir.

Ne zaman yetkili teknik servis çağrılmalı?

Şu durumlarda sürücüyü çalıştırmaya devam etmeyin, yetkili Mitsubishi Electric servisini arayın: E.PE kodu sıfırlamadan sonra yineleniyorsa; E.OC veya E.GF hataları izolasyon ölçümü ve kablo kontrolünden sonra da devam ediyorsa; sürücüden yanık kokusu geliyor veya görünür hasar varsa; arıza geçmişinde birden fazla farklı kod birikiyorsa. Garanti süresi içindeki cihazlarda yetkisiz müdahale garantiyi geçersiz kılabilir.

Özet

Kod	Tür	Kısa Açıklama
E.OC1 / E.OC2 / E.OC3	Arıza	İvmelendirme/sabit hız/yavaşlamada aşırı akım
E.OV1 / E.OV2 / E.OV3	Arıza	İvmelendirme/sabit hız/yavaşlamada aşırı gerilim
E.THT	Arıza	Sürücü güç modülü (IGBT) aşırı ısınma
E.THM	Arıza	Motor elektronik termik aşımı
E.UVT	Arıza	Şebeke düşük gerilim / anlık güç kesintisi
E.GF	Arıza	Çıkış toprak kaçağı
E.LF	Arıza	Çıkış faz kaybı (U/V/W)
E.OHT	Arıza	Harici termik röle / OH terminali devreye girdi
E.PTC	Arıza	PTC termistör eşik aşımı veya devre arızası
E.PE	Arıza	Parametre depolama aygıtı hatası
E.PUE	Arıza	Operasyon paneli bağlantı hatası
E.RET	Arıza	Otomatik yeniden deneme sayısı aşıldı
OL	Uyarı	Durma önleme / stall prevention aktif
RB	Uyarı	Frenleme direnci ısıl aşım uyarısı

Sık sorulan sorular

FR-D700’de E.OC1 hatası neden tekrar eder?

E.OC1 genellikle ivmelenme süresi çok kısa ayarlandığında ya da motor veya kablo izolasyonunda bozulma başladığında tekrar eder. Pr. 7 (hızlanma süresi) artırılmalı ve motor-kablo izolasyon direnci meggerle ölçülmelidir. Ölçüm değeri normalse yük tarafında mekanik kilitlenme kontrol edilmelidir.

Sıfırlamadan sonra aynı hata tekrar ederse ne yapmalıyım?

Aynı hata sıfırlamadan kısa süre sonra yineleniyorsa altta yatan arıza giderilmemiştir. Arıza geçmişini inceleyerek kodun hangi koşullarda tekrarladığını (yük, sıcaklık, çalışma süresi) belirleyin. Bu bilgi yetkili teknik servise doğru aktarım sağlar.

FR-D720 ile FR-D740 hata kodları aynı mıdır?

Evet. FR-D720 (200 V sınıfı) ve FR-D740 (400 V sınıfı) modelleri aynı hata kodu setini paylaşır. Temel fark, 400 V sınıfında anlık güç kesintisi işlevi için ek modülün kullanılabilmesidir; 200 V sınıfında E.IPF kodu görülmez.

---

Kaynaklar

• Mitsubishi Electric – FR-D700 Instruction Manual (Basic), IB0600438ENG

Bu içerik üreticilerin resmi dokümanları esas alınarak hazırlanmıştır. Bilgilendirme amaçlıdır; cihazınızın kılavuzunun ve yetkili teknik servisin yerini tutmaz.