Danfoss alarm 68 hatası, sürücünün Safe Torque Off (STO) işlevinin devreye girmesi sonucu oluşur. VLT® FC 301 ve FC 302 serisi sürücülerde terminal 37 üzerindeki 24 V DC sinyal kesildiğinde veya düştüğünde bu alarm tetiklenir. Sürücü güvenli dur konumuna geçer ve motoru enerjisiz bırakır. Bu hata, güvenlik ihlalini bildiren önemli bir koruma mesajıdır.
Alarm 68’in anlamı: Safe Torque Off (STO) nedir?
Safe Torque Off (STO), sürücünün motora güç iletimini herhangi bir kontaktör veya mekanik bileşen kullanmaksızın güvenli biçimde kesmesini sağlayan bir güvenlik işlevidir. Danfoss FC 302 sürücülerde bu işlev terminal 37 üzerinden gerçekleştirilir.
Terminal 37 normalde 24 V DC alır. Bu gerilim kesildiğinde STO devreye girer; sürücü IGBT tetikleme sinyallerini keserek motorun döner moment üretmesini engeller. Alarm 68, tam da bu anın kaydıdır: “STO aktif, motor enerjisiz” anlamına gelir. Danfoss, bu alarmı Programlama Kılavuzunda “Safe Stop activated” (Güvenli Dur devreye girdi) olarak tanımlamaktadır.
FC 301 modelinde STO işlevi standart olarak bulunmaz; yalnızca FC 302’nin güvenli dur kartı takılı versiyonlarında Alarm 68 görülür.
Danfoss alarm 68 hatası neden oluşur?
Alarm 68’in en yaygın nedenleri şunlardır:
- Terminal 37 gerilimi kesilmiş veya düşük: Güvenlik rölesinden veya güvenlik PLC’sinden gelen 24 V DC sinyal yok. Kasıtlı bir acil durdurma ya da devre arızası olabilir.
- Acil stop butonu devredeyken reset denemesi: Acil stop basılı ya da kilit konumundayken sürücü yeniden başlatılamaz.
- Güvenlik devresi kablosu kopuk veya gevşek: Terminal 37 ile güvenlik kaynağı arasındaki bağlantıda fiziksel kesinti.
- Güvenlik rölesinin enerji vermemesi: Kapı kilidi, ışık perdesi veya başka bir güvenlik cihazı açık konumda kalmış olabilir.
- Dört kutuplu sigortalı ayırıcı açık konumda: Özellikle ilk devreye almada bu ayırıcının kapalı (yatay) konumda olması gerekir.
- Şebeke gerilimi yok: Şebeke gerilimi olmadan Alarm 68 temizlenemez; ana güç kesik durumdayken reset denemesi sonuç vermez.
Güvenlik uyarısı: Terminal 37 bağlantısı veya güvenlik devresi üzerinde çalışmak, güvenlik bütünlüğünü doğrudan etkiler. Kapakların açılması, kablo ölçümü veya güvenlik rölesine müdahale yalnızca yetkili elektrik personeli tarafından, enerji kesilerek, kapasitörler deşarj edilip gerilim yokluğu ölçülerek doğrulandıktan sonra yapılmalıdır. STO devresini köprülemek güvenlik fonksiyonunu devre dışı bırakır; bu uygulama asla kabul edilemez. Acil stop devresini atlayarak sürücüyü çalıştırmak kesinlikle önerilmez. Ayrıntılar: Güvenlik Uyarısı.
Yetkili personel için ilk kontroller
Alarm 68 oluştuğunda aşağıdaki kontroller sırayla uygulanmalıdır:
- Acil stop durumunu kontrol edin: Sahada ya da panoda herhangi bir acil stop butonunun basılı veya kilit konumunda olmadığını doğrulayın; tüm acil stop butonlarını serbest bırakın.
- Güvenlik cihazlarını inceleyin: Kapı kilitlerini, ışık perdelerini ve güvenlik bariyerlerini kontrol edin. Bu cihazlardan herhangi biri açıksa güvenlik rölesine 24 V iletilmez.
- Terminal 37 gerilimini ölçün: Şebeke gerilimi mevcut durumdayken terminal 37 ile 0 V (GND) arasındaki gerilimi ölçün. Değer 24 V DC olmalıdır. Değilse güvenlik kaynağı ya da kablo arızalıdır.
- Dört kutuplu ayırıcının konumunu kontrol edin: İlk devreye almada veya arızadan sonraki resetlerde bu ayırıcının kapalı konumda olduğundan emin olun.
- Şebeke gerilimini doğrulayın: Alarm 68 şebeke gerilimi olmadan temizlenemez. Şebeke geriliminin sürücüye ulaştığını kontrol edin.
- Reset yapın: Terminal 37’ye 24 V uygulandıktan sonra dijital giriş, haberleşme bus veya [Reset] tuşuyla reset gönderin. Genel sürücü hata reset prosedürü için ilgili rehbere başvurabilirsiniz.
Benzer güvenlik devresi kontrollerini gerektiren arızalar hakkında daha fazla bilgi için sürücü toprak kaçağı hatası rehberine de göz atabilirsiniz.
Ne zaman teknik servis çağrılmalı?
Aşağıdaki durumlarda yetkili Danfoss servisini aramanız önerilir:
- Terminal 37 gerilimi 24 V ölçülüyor ancak Alarm 68 tekrar ediyorsa; güvenlik kartı ya da kontrol kartı arızalı olabilir.
- Güvenlik devresi doğru bağlı ve tüm cihazlar kapalı konumda olmasına karşın alarm devam ediyorsa.
- Alarm 72 (Dangerous failure – STO with trip lock) ile birlikte görünüyorsa: güvenlik fonksiyonu ihlali söz konusudur ve yetkili servis müdahalesi zorunludur.
- Alarm 71 (PTC 1 safe stop) ile birlikte oluşuyorsa: motor termistörü devresini de inceleyen bir uzman gerekir.
- İlk devreye almada danfoss alarm 68 hatası tekrarlıyorsa: güvenlik kartının kurulum parametreleri fabrika ayarlarına uygun olmayabilir.
- Alarm 68 ile birlikte Danfoss Alarm 13 (aşırı akım) veya başka bir arıza kodu da görünüyorsa, birden fazla sorun aynı anda mevcut olabilir.
Özet
| Konu | Bilgi |
|---|---|
| Alarm adı | Alarm 68 – Safe Stop activated |
| Anlamı | Safe Torque Off (STO) devreye girdi |
| İlgili terminal | Terminal 37 (24 V DC) |
| Birincil neden | T37 gerilimi yok veya güvenlik devresi açık |
| Reset yöntemi | T37’ye 24 V ver → Reset sinyali gönder |
| Şebeke gerilimi gerekli mi? | Evet, şebeke olmadan reset yapılamaz |
| Servis gerektirir mi? | Alarm tekrar ediyorsa veya Alarm 72 eşlik ediyorsa evet |
Sık sorulan sorular
Danfoss alarm 68 hatası nasıl reset edilir?
Önce terminal 37’ye 24 V DC uygulandığından ve acil stop devresinin açık olmadığından emin olun. Şebeke geriliminin sürücüde mevcut olduğunu doğrulayın. Ardından dijital giriş, haberleşme bus veya operatör panelindeki [Reset] tuşuyla reset yapın. Alarm kaybolmazsa Alarm 72 gibi eşlik eden hatalar olup olmadığını kontrol edin.
Safe Stop devresini kullanmıyorum; Alarm 68’i nasıl engellerim?
FC 302 sürücüsünde STO işlevi kullanılmayacaksa terminal 37 ile +24 V arasına kalıcı bir bağlantı yapılmalıdır. Bu bağlantı yapılmadan sürücü terminal 37’yi sürekli izlemeye devam eder. Ancak bu bağlantının yalnızca STO işlevinin aktif olmadığı güvenli uygulamalarda yapılması gerektiğini ve bu konuda üretici talimatlarına uyulmasının zorunlu olduğunu unutmayın.
Alarm 68 ile Alarm 72 arasındaki fark nedir?
Alarm 68, STO’nun normal biçimde devreye girmesi demektir; kaynağı giderilip reset yapılınca çözülür. Alarm 72 ise “Dangerous failure” – STO ile birlikte kilitlenme anlamına gelir. Bu, güvenlik devresi bütünlüğünün ihlal edildiğini gösterir ve genellikle yetkili servis müdahalesi olmadan çözülemez. Alarm 72 ortaya çıktiğında sürücü trip lock (kilit) durumuna geçer.
Bunlara da göz atın
Kaynaklar
Bu içerik üreticilerin resmi dokümanları esas alınarak hazırlanmıştır. Bilgilendirme amaçlıdır; cihazınızın kılavuzunun ve yetkili teknik servisin yerini tutmaz.
Bir Cevap Yazın